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电动汽车怎样开才能更省电?

电动汽车怎样开才能更省电?

     对于新能源汽车来说,续航与充电是车主与“观望车主”*介意的两点,特别是在北方,冬季爱车充不上电的情况时有发生,或者充电速度慢得令人抓狂。下面就为大家提供一些电动汽车怎样开更省电的方法。


     目前,大部分电动汽车采用锂电池,在温度较低时,锂电池的性能会有不同程度下降,表现为充电电流和放电电流变小,电池容量减小等。在高寒情况下,甚*可能出现充不进电的情况。冬季驾驶车辆会使用暖风,增大了车辆电耗,也会减少车辆续驶里程。

在开车前先将车辆充电预热10分钟


     提前将车内温度调节到舒适的范围,这样就不用担心一进车厢就冻的浑身发抖,还能提高续航里程。

用座椅加热比开空调更省电


     冬天行车,等着空调慢悠悠的为车厢加热,还不如打开方向盘和座椅加热,不但能加速升温,还能节省空调消耗的电量。

避免急加速或高速行驶


     尽量使用车辆具有的动能回收系统,通过减少踩刹车的次数,帮助车辆回收更多的能量。短时间较大频率的进行刺激,不仅会加大电动汽车的蓄电池放电效率,降低蓄电池的容量,同时也会引起电动汽车控制器及制动配件损坏。所以在日常驾驶电动汽车时,应当减少电动汽车的急行急停。

轮胎保持在一个较高的气压下


     当电动汽车的轮胎保持在一个较高的气压下时,不仅会减少行驶途中的颠簸程度,去除因为石子等物体而引起的不适,同时也会减少轮胎与路面的摩擦系数,从而起到增加行驶里程的效果。

控制承重量



     对于电动汽车而言,自身的载重量越大,就越耗电,有的电动汽车载重量是4人的,超载的情况是非常耗电的。所以一定要在电动汽车载重量范围内驾驶,切勿超载,增加电动汽车负担。

匀速行驶


     在以60km/h匀速行驶时的驾驶时间和行驶距离均*长。车辆起步加速到一定速度后,可适当将油门踏板放松一些维持当前车速行驶即可。纯电动汽车提速需要电量的持续输出,跑的越快,输出越大,总的电量是一定的,所以耗时就短了,跑的快要比跑慢耗电,在适速情况下是*省的,也是*经济的。

改变驾驶习惯


     拥堵、混乱的交通状况每天都在发生着,而如果开车时性情暴躁一点,脚下的“电门”踩得狠了一点,你的电量也会随着车速“风驰电掣”般的下降。所以,纯电动车*好还是慢慢悠悠地开,一方面磨练一下自己开车时简单粗暴的性情,一方面还能确保行车安全,顺利回家。

     以上就是小编为大家整理的电动汽车怎样才能更省电。同时新能源车主需要知道的是,在冬季使用电动汽车时,出现充电时间变长、车辆续驶里程变短的情况均为正常情况。在使用中,应在车辆停驶后立即充电,利用电池余温,可以使充电更快些,同时在冬季时多预估一些充电时间。在计划出行时,也要充分考虑冬季车辆续驶里程下降,预防电量消耗过快“趴窝”现象。

来源:网络